Mișcarea Houthi și-a extins rapid controlul asupra coastei vestice a Yemenului și a preluat Insula Perim, poziție strategică situată chiar în Strâmtoarea Bab el-Mandeb, consolidându-și capacitatea de a amenința una dintre cele mai importante rute maritime ale lumii.
Capturarea insulei, cunoscută și sub numele de Mayyun, a fost confirmată la 11 septembrie de mai multe surse din guvernul yemenit citate de Reuters. Forțele guvernamentale s-au retras de pe insulă înaintea sosirii combatanților Houthi. În aceeași ofensivă, gruparea a preluat Dhubab, ultimul oraș-port de pe coasta yemenită a Mării Roșii care se mai afla sub controlul guvernului recunoscut internațional.
Ofensiva vine după capturarea portului Mokha și a insulelor Hanish, modificând substanțial raportul de forțe în sud-vestul Yemenului. Institute for the Study of War estimează că noile poziții permit Houthi să desfășoare sisteme de armament mult mai aproape de culoarele maritime ale Bab el-Mandeb.
Insula Perim, poziție-cheie în mijlocul Bab el-Mandeb
Perim are o suprafață de aproximativ 13 kilometri pătrați și se află între coasta Yemenului și Djibouti, împărțind Strâmtoarea Bab el-Mandeb în două canale de navigație.
Poziția sa permite monitorizarea traficului naval care intră și iese din Marea Roșie și care continuă spre Canalul Suez, transformând insula într-un punct strategic pentru controlul și supravegherea uneia dintre arterele comerciale majore dintre Asia, Orientul Mijlociu și Europa.
Strâmtoarea are aproximativ 29 de kilometri lățime între Perim și coasta Djibouti. Aproximativ 12% din comerțul mondial și o proporție importantă a fluxurilor energetice globale tranzitează această rută. Datele Energy Information Administration arată că aproximativ 4,2 milioane de barili de petrol și produse petroliere pe zi treceau prin Bab el-Mandeb în prima jumătate a anului 2025.
Preluarea insulei nu înseamnă că Houthi pot opri automat întregul trafic prin strâmtoare. Le oferă însă poziții considerabil mai favorabile pentru supravegherea și, dacă decid, atacarea navelor care traversează zona.
Drone, artilerie și ambarcațiuni fără pilot mult mai aproape de rutele maritime
ISW avertizează că noua configurație teritorială permite Houthi să utilizeze o gamă mai largă de sisteme împotriva navigației.
Anterior, o mare parte dintre atacurile asupra navelor din Marea Roșie erau lansate din zone aflate la sute de kilometri de Bab el-Mandeb. Controlul asupra Perim și asupra litoralului din apropierea strâmtorii permite acum amplasarea dronelor tactice, artileriei și altor sisteme la distanțe mult mai reduse față de culoarele comerciale.
ISW notează că localitatea al-Aradi, în care Houthi ar fi avansat după capturarea Dhubab, se află la aproximativ 16 kilometri de centrul strâmtorii. Unele sisteme de artilerie aflate în arsenalul grupării au o rază efectivă de aproximativ 17 kilometri.
Noile poziții ar putea permite și utilizarea dronelor cu rază scurtă de acțiune sau a unor roiuri de drone împotriva navelor. Houthi au demonstrat deja, între 2023 și 2025, că pot folosi drone aeriene, rachete antinavă și ambarcațiuni de suprafață fără pilot în operațiuni împotriva transportului maritim.
Capacitatea efectivă de a menține asemenea operațiuni va depinde însă de consolidarea logistică a teritoriilor recent capturate și de capacitatea adversarilor de a lovi aceste poziții.
Houthi anunță că navele saudite nu mai pot traversa strâmtoarea
Conducerea Houthi afirmă public că intenționează să mențină navigația „sigură” prin Bab el-Mandeb, însă această poziție este deja însoțită de restricții selective.
La 11 septembrie, gruparea a declarat că navele saudite nu mai au voie să tranziteze strâmtoarea, măsura fiind prezentată ca parte a campaniei împotriva Arabiei Saudite. ISW avertizează că declarațiile publice privind libertatea navigației nu oferă garanții asupra comportamentului viitor al grupării.
Controlul unor poziții de pe ambele laturi ale principalelor culoare maritime oferă Houthi un instrument de presiune mult mai important decât cel de care dispuneau înaintea actualei ofensive.
Ofensiva depășește capturarea Insulei Perim
Avansul Houthi nu s-a limitat la Mayyun.
În zilele precedente, gruparea a capturat portul Mokha, localitatea Dhubab și insulele Greater Hanish, Lesser Hanish și Zuqar, extinzându-și prezența asupra aproape întregii coaste vestice a Yemenului.
Acest avans reprezintă una dintre cele mai importante modificări teritoriale din conflictul yemenit după armistițiul din 2022 și pune sub presiune forțele guvernamentale sprijinite de Arabia Saudită.
În schimb, informațiile privind capturarea unor poziții precum Ras al-Ara sau luptele din anumite sectoare ale districtului al-Madaribah wa al-Arah nu beneficiază în prezent de același nivel de confirmare independentă. Cele mai solide informații disponibile indică avansul Houthi spre al-Aradi, în Guvernoratul Lahij, și consolidarea pozițiilor din jurul Bab el-Mandeb.
O nouă vulnerabilitate pentru securitatea maritimă
Importanța ofensivei depășește conflictul intern din Yemen.
Bab el-Mandeb este legătura dintre Golful Aden și Marea Roșie și, implicit, accesul sudic către Canalul Suez. Închiderea sau perturbarea acestei rute obligă navele care circulă între Asia și Europa să ocolească Africa prin Capul Bunei Speranțe, ceea ce crește semnificativ durata transporturilor, consumul de combustibil și costurile logistice.
Atacurile Houthi declanșate asupra transportului comercial la sfârșitul anului 2023 au demonstrat deja capacitatea grupării de a modifica rutele marilor operatori maritimi. Capturarea Perim și apropierea de culoarele de navigație reduc acum distanța dintre infrastructura militară Houthi și navele care tranzitează strâmtoarea.
Pentru moment, principala schimbare nu este blocarea completă a Bab el-Mandeb, ci apariția unei capacități mult mai mari de a controla riscul navigației prin această zonă.
Prin capturarea Insulei Perim și extinderea controlului asupra litoralului yemenit, Houthi obțin astfel un avantaj strategic care depășește dimensiunea teritorială a ofensivei: posibilitatea de a exercita presiune directă asupra unei artere esențiale pentru comerțul și securitatea energetică globale.
