Bugetul CFR Călători și susținerea ministrului interimar
Radu Miruță a afirmat că circulația trenurilor CFR Călători va continua și că bugetul companiei va fi aprobat, în ciuda avertismentelor sindicaliștilor privind blocajul financiar. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei conferințe de presă a USR, referitoare la bugetul din acest an al CFR Călători.
În contextul întrebărilor legate de posibila oprire a trenurilor, Radu Miruță a negat această variantă, subliniind că trenurile „nu se vor opri”. Ministrul interimar a precizat că nu vor fi aprobate bugete fără acoperire, ci doar acelea care reflectă situația concretă a companiei, criticând practica din trecut de a aproba bugete „pentru a putea pune niște pancarte pe Facebook, nu pentru a acoperi și pentru a deservi nevoile din minister”.
El a exemplificat că această situație a fost întâlnită nu doar la CFR, ci și la alte companii de stat, unde bugetele au fost inițial propuse în forme care nu au fost aprobate, fiind ajustate pentru a reflecta realitatea financiară și operațională.
Acest lucru „se va întâmpla și la CFR. Vor avea bugetul aprobat, vor putea să primească bani de la guvernul României”, a declarat el.
Radu Miruță a menționat că Ministerul Transporturilor a demarat o analiză referitoare la subvențiile acordate pentru trenurile CFR, care sunt suportate de toți contribuabilii. Această analiză evidențiază faptul că subvențiile sunt plătite nu doar pentru trenurile cu pasageri, ci și pentru cele care circulă fără călători, ceea ce a generat nemulțumiri în unele localități.
Ministrul interimar a subliniat necesitatea ca aceste subvenții să fie orientate spre beneficiul real al călătorilor și nu pentru „beneficiul fielului care se plimbă uneori în gol”, identificând această problemă ca parte a disputelor istorice din cadrul CFR.
Sindicaliștii au atras atenția că bugetul CFR Călători este blocat la Ministerul Finanțelor, deși procedurile Ministerului Transporturilor pentru aprobarea lui ar fi finalizate. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane acuză întârzierea Ministerului Finanțelor, iar reprezentanții sindicatelor indică faptul că, după 257 de zile de la începutul anului, operatorul feroviar de stat funcționează fără un buget aprobat oficial.
Potrivit sindicaliștilor, lipsa finanțării ar putea afecta funcționarea companiei și circulația trenurilor.
