Oana Gheorghiu: Statul plătește anual peste 29.000 de euro chirie pentru conducte fictive ale companiei Petrotrans
Vicepremierul a abordat situația companiei Petrotrans, aflată în faliment din 2007, și a detaliat costurile generate statului român în ultimii ani.
Potrivit vicepremierului, lista companiilor incluse în acest proiect a stârnit surpriză în spațiul public, mai ales că Petrotrans se află în faliment din anul 2007. „Când am primit propunerile de la Ministere pe companiile care urmau să intre în acest proiect, am auzit voci în spațiul public mirându-se că această companie a fost introdusă pe listă. Dar până la urmă am înțeles de ce a fost introdusă pe listă”, a declarat Gheorghiu.
Vicepremierul a subliniat că procedura privind Petrotrans este tergiversată de 19 ani, perioadă în care statul a cheltuit bani ce nu au fost recuperați. „Împlinește anul acesta 19 ani, de când o procedură este tergiversată. În tot acest timp s-au cheltuit bani. De la Petrotrans nu s-au recuperat până în acest moment bani pentru a acoperi creanțele pe care aceasta le avea către statul român.
Singurii care au încasat bani în acești ani sunt lichidatorii, contabilii și cei care au făcut arhivare. Și mai mult de atât, pentru că această companie nu este lichidată și nu a putut fi radiată de la Registrul Comerțului, încă din anul 2015 se plătesc peste 29.000 de euro anual, chirie, pentru niște conducte care există pe hârtie, pe subterenul unor oameni. Este o decizie a unei instanțe care trebuie executată și fiecare zi care trece înseamnă costuri pentru statul român”, a declarat vicepremierul.
Durata de lichidare a companiei a fost extinsă cu șapte ani, din cauza unei contestații depuse de o instituție a statului român, care avea o creanță foarte mică. „Timp de șapte ani s-a prelungit lichidarea doar pe o contestație făcută de o instituție a statului român, care avea o creanță foarte mică. Motivul, noi nu am reușit să-l descoperim, probabil că există undeva. Dar este clar că atunci când o companie aflată în faliment sau în insolvență nu este abordată unitar la nivel coordonat al Guvernului, se întâmplă astfel de suprapuneri care nu fac decât să adâncească găurile negre pe care aceste companii le-au produs deja. Este o procedură de șaptesprezece ani care a generat foarte multe costuri”, a explicat Gheorghiu.
După intrarea companiei în faliment, disputa legată de administrarea bunurilor fostei companii Petrotrans s-a dat între Ministerul Energiei și Ministerul Economiei.
