Volkswagen anunță o nouă etapă a programului său de restructurare, după rezultatele financiare din al doilea trimestru sub așteptările pieței
Volkswagen anunță o nouă etapă a programului său de restructurare, după ce profitul din al doilea trimestru a fost sub așteptările pieței. Grupul german intenționează să reducă costurile și să își crească competitivitatea, în timp ce caută alternative la închiderea unor fabrici din Germania, potrivit CNBC. În cadrul acestui plan, compania estimează că vor dispărea până la 100.000 de locuri de muncă.
Volkswagen a raportat un profit operațional de 3,5 miliarde de euro în perioada aprilie-iunie, în scădere cu aproape 10% față de aceeași perioadă a anului trecut. Acest rezultat a fost sub estimările analiștilor, care anticipau un profit de aproximativ 4,3 miliarde de euro.
Compania și-a revizuit și perspectivele pentru anul 2026. Dacă anterior anticipa o creștere a veniturilor din vânzări de până la 3%, acum se așteaptă la o scădere de până la 3%.
Rezultatele vin într-un context în care grupul implementează un program amplu de eficientizare, ca răspuns la presiunile generate de costurile tarifare și de concurența tot mai intensă a producătorilor auto chinezi.
Volkswagen a confirmat că analizează eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă, dublu față de estimările anterioare. Această măsură face parte din strategia companiei de reducere a cheltuielilor și creștere a profitabilității.
Într-un mesaj adresat angajaților la începutul lunii, directorul general Oliver Blume a declarat că structura de costuri a grupului este cu aproximativ 20% mai ridicată decât cea a unor competitori comparabili, ceea ce impune noi măsuri de eficientizare.
Blume a menționat că, până în prezent, nu au fost găsite utilizări alternative pentru patru fabrici din Germania, care anterior erau pe lista uzinelor posibile pentru închidere: Hanovra, Zwickau, Emden și fabrica Audi din Neckarsulm.
La sfârșitul anului 2024, Volkswagen a încheiat un acord cu sindicatele prin care s-a angajat să evite închiderea fabricilor din Germania și concedierile obligatorii până la finalul anului 2030.
După publicarea rezultatelor financiare, acțiunile companiei au scăzut cu aproximativ 3%, iar de la începutul anului au pierdut aproape 30% din valoare.
Directorul financiar Arno Antlitz a afirmat că industria auto se confruntă cu o perioadă dificilă, marcată de costuri ridicate generate de tarifele comerciale, dezvoltarea rapidă a segmentului premium din China și creșterea exporturilor de automobile chinezești către Europa.
El a caracterizat marja operațională de aproximativ 4% drept „un semnal de alarmă” și a declarat că este necesară o a doua etapă de restructurare.
Întrebat dacă Volkswagen ar putea aloca o parte din capacitățile sale de producție industriei de apărare pentru a evita închiderea unor uzine, Antlitz a spus că se analizează mai multe opțiuni.
Directorul financiar a precizat că obiectivul companiei nu este închiderea uzinelor sau reducerea personalului, ci diminuarea costurilor, creșterea productivității și utilizarea mai eficientă a capacităților de producție.
„Dacă există soluții mai bune, le vom analiza”, a adăugat Antlitz, menționând că identificarea unor alternative la închideri reprezintă opțiunea preferată a Volkswagen.
În aprilie, grupul german a anunțat că va opri producția SUV-ului electric ID.4 la fabrica din statul american Tennessee, invocând condițiile dificile de pe piața vehiculelor electrice din Statele Unite.
Oliver Blume a declarat într-un comunicat că Volkswagen a reușit să compenseze „vânturile potrivnice inevitabile”, estimate la zeci de miliarde de euro, dar că mediul de afaceri rămâne dificil din cauza crizelor geopolitice, conflictelor comerciale, reglementărilor tot mai stricte, volatilității piețelor și intensificării concurenței.
Directorul general a descris situația drept „un scenariu de risc fără precedent” și a subliniat că Volkswagen intră într-o nouă etapă a transformării sale pentru a se adapta schimbărilor profunde din industria auto la nivel mondial.
