Constructorii auto europeni propun o regulă pentru creșterea producției locale
Volkswagen, Stellantis și Renault solicită implementarea unei reguli prin care minimum 70% din valoarea economică a fiecărui autoturism vândut în Uniunea Europeană să fie generată în interiorul blocului comunitar.
Aceste companii, care controlează împreună aproape 60% din producția europeană de vehicule, au transmis o scrisoare parlamentarilor europeni în care cer autorităților de la Bruxelles să adopte urgent o regulă clară bazată pe conceptul „Fabricat în Europa”.
Regula propusă prevede ca minimum 70% din valoarea economică a oricărui autoturism comercializat pe teritoriul Uniunii Europene să fie generată în interiorul frontierelor comunitare, incluzând toate etapele procesului industrial, de la design și dezvoltare tehnologică, până la producția componentelor și asamblarea finală.
Inițiativa survine în contextul în care Uniunea Europeană analizează introducerea unui cadru legal dedicat acestui concept, în cadrul strategiei industriale axate pe tranziția globală către mobilitatea electrică. Autoritățile europene evaluează în prezent diverse praguri pentru conținutul local și scheme financiare de sprijin corelate cu volumul producției realizate în spațiul european.
Reprezentanții Volkswagen, Stellantis și Renault atrag atenția asupra dificultăților cu care se confruntă industria auto europeană, menționând decalajele tehnologice majore față de competitorii din Asia și America, precum și costurile ridicate legate de energie, logistică și normele ecologice rigide. Ei subliniază că volumul anual al vânzărilor este cu aproximativ trei milioane de unități mai mic comparativ cu nivelul din 2019.
Pe lângă protejarea pieței interne, constructorii solicită măsuri care să sprijine producția locală, precum subvenții dedicate fabricilor de baterii și o relaxare a normelor stricte pentru mașinile de dimensiuni reduse, măsuri considerate necesare pentru reducerea prețurilor la vehiculele electrice.
În scrisoare, companiile afirmă: „Dorim să oferim clasei de mijloc din Europa automobile curate, accesibile şi tehnologice de ultimă generaţie”.
Constructorii auto precizează că propunerea nu are ca scop transformarea Europei într-o piață complet închisă sau protecționistă în mod abuziv, ci stoparea relocării capacităților industriale către state terțe. Ei evidențiază că aproximativ 26% din totalul mașinilor vândute în Europa provin în prezent din importuri.
