Companiile aeriene europene riscă dificultăți financiare din cauza creșterii prețului la kerosen
Mai multe companii aeriene din Europa ar putea ajunge în dificultate financiară în perioada următoare, pe fondul scumpirii accelerate a combustibilului pentru avioane și al menținerii unor prețuri ridicate pe piață, a avertizat Michael O’Leary, directorul general al Ryanair.
El a explicat că evoluția prețului kerosenului ar putea afecta semnificativ industria aviatică europeană în sezonul de vară, cu efecte directe asupra stabilității financiare a unor operatori. Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, Europa ar putea întâmpina probleme legate de aprovizionarea cu kerosen.
Michael O’Leary a adăugat că Ryanair este într-o poziție mai sigură, deoarece compania și-a acoperit prin contracte aproximativ 80% din necesarul de combustibil, în timp ce alte companii sunt mult mai expuse la variațiile de preț de pe piață.
„Dacă prețurile rămân ridicate pe parcursul verii, credem că un număr de companii aeriene din Europa vor întâmpina dificultăți financiare reale. Vor exista falimente”, a declarat el.
Prețul kerosenului a crescut puternic în ultimele luni, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al blocajelor din Strâmtoarea Ormuz. Astfel, costul Jet A-1 a urcat de la aproximativ 80 de dolari pe baril în luna martie la circa 150 de dolari în prezent, iar media săptămânală a ajuns la 179 de dolari pe baril, potrivit datelor International Air Transport Association.
Michael O’Leary a atras atenția că menținerea acestor niveluri ridicate ale prețului în timpul verii ar putea duce la probleme financiare serioase pentru mai mulți operatori aerieni din Europa și chiar la posibile falimente. El a adăugat că o astfel de situație ar putea consolida poziția Ryanair pe piață, în condițiile în care unele companii mai vulnerabile ar reduce activitatea sau ar ieși din industrie.
Mai multe companii aeriene au început deja să ia măsuri pentru a limita impactul costurilor ridicate. EasyJet a raportat cheltuieli suplimentare importante pentru combustibil și pierderi în primul semestru, în timp ce Lufthansa a redus mii de zboruri pe rute scurte pentru a economisi resurse.
De asemenea, SAS a anulat aproximativ 1.000 de zboruri în luna aprilie, iar KLM a redus numărul curselor, pe fondul presiunilor generate de prețurile ridicate la combustibil.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, Europa ar putea se confrunta în următoarele săptămâni cu dificultăți în asigurarea necesarului de combustibil pentru avioane, în funcție de modul în care va reuși să compenseze scăderea importurilor din Orientul Mijlociu. Situația este legată de faptul că o parte importantă din aprovizionarea europeană cu kerosen provenea din această regiune, iar reducerea fluxurilor comerciale a creat un dezechilibru pe piață.
Analiștii avertizează că, dacă nivelul importurilor nu va fi stabilizat sau înlocuit rapid prin alte surse, unele aeroporturi și companii aeriene ar putea întâmpina întârzieri în aprovizionare sau costuri mai mari pentru combustibil. Acest lucru ar putea afecta programul unor zboruri și i-ar putea obliga pe operatorii aerieni să își ajusteze capacitatea operațională pe anumite rute.
