Comisia Europeană a înaintat o propunere care ar permite statelor membre să elimine furnizorii chinezi din procedurile de achiziții publice. Inițiativa vizează în principal simplificarea reglementărilor și creșterea transparenței, dar include și posibilitatea ca autoritățile locale să excludă companii din țări care nu oferă acces reciproc la piețele lor de achiziții.
Impactul economic al achizițiilor publice în UE
Achizițiile publice în Uniunea Europeană valorează aproximativ 2 trilioane de euro anual, echivalentul a 15% din PIB-ul comunitar. Din această sumă, circa 600 de miliarde de euro sunt supuse unor licitații competitive la nivel european în fiecare an, potrivit Le Figaro. Această valoare este comparabilă cu planul european de redresare post-Covid și reprezintă între patru și cinci ori bugetul anual al UE, după cum a precizat Stéphane Séjourné, vicepreședintele Comisiei Europene responsabil pentru industrie și piața unică.
Reforma propusă și noile reguli
Propunerea Comisiei Europene urmărește reducerea complexității reglementărilor privind achizițiile publice, scăzând documentația necesară de la 900 la 200 de pagini. De asemenea, se intenționează crearea unei platforme europene dedicate gestionării cererilor de ofertă. Un element-cheie al reformei este obligativitatea includerii unui minimum de 30% a criteriilor non-preț în procedurile de achiziții, dacă propunerea este aprobată de toate cele 27 de state membre și de Parlamentul European.
Posibilitatea unei „preferințe” europene
Aceste criterii suplimentare vor permite autorităților să favorizeze criterii sociale, de mediu sau de calitate, deschizând calea pentru o formă de preferință pentru produsele europene sau locale. Autoritățile locale vor avea opțiunea de a exclude companiile din state care nu oferă acces reciproc la piețele lor de achiziții publice, ceea ce ar putea elimina furnizorii chinezi din anumite licitații europene.
În contextul tensiunilor comerciale curente între Bruxelles și Beijing, această măsură oferă cumpărătorilor publici posibilitatea de a prefera producătorii europeni în detrimentul celor chinezi. Stéphane Séjourné a subliniat că, odată ce această opțiune va fi disponibilă, nu va mai fi vina Bruxelles-ului în cazul preferinței pentru autobuze chinezești dacă cumpărătorii aleg să sprijine alternative europene.
