Roboți umanoizi introduși în producția BMW în Europa

BMW va utiliza roboți umanoizi în procesele de producție din fabricile europene, începând din această vară, după o perioadă de teste la fabrica din Leipzig.

Roboții umanoizi sunt dezvoltați de Hexagon Robotics și au fost testați în prezent în fabrica BMW din Leipzig. Compania anunță că aceștia vor începe să lucreze efectiv începând din această vară.

Michael Nikolaides, șeful departamentului de management al proceselor și digitalizare la BMW, a declarat: „Acesta va fi viitorul producției auto”. Industria auto a folosit până acum brațe robotizate și alte sisteme de automatizare de zeci de ani. Trecerea la roboți umanoizi este justificată prin faptul că aceștia pot fi integrați în orice spațiu destinat muncii umane, având aceeași dimensiune și aceleași capacități.

Costul roboților a scăzut, în timp ce reproiectarea liniilor de asamblare rămâne costisitoare. Bill Ray, vicepreședinte și analist la Gartner, a afirmat: „Când un robot costă 17 milioane, ți-ai reorganiza fabrica în jurul robotului, dar nu se mai întâmplă asta. Așa că acum vrei să îl integrezi în modul tău actual de lucru.”

Robotul Aeon, creat de Hexagon, are forma unei persoane, măsoară 1,65 metri înălțime și cântărește 60 kg. Acesta poate transporta 15 kg pe perioade scurte și 8 kg continuu, cu o viteză maximă de 2,4 metri pe secundă.

Aeon este echipat cu 21 de senzori, inclusiv camere, radar, microfon și senzori de forță și cuplu. La BMW, roboții au fost antrenați prin teleoperare și simulare într-un geamăn digital al fabricii, folosind software Nvidia. Procesul presupune simularea repetitivă a sarcinilor pentru identificarea celor mai eficiente soluții, iar teleoperarea ajută la învățarea acțiunilor complexe, cum ar fi ridicarea unei piese.

Arnaud Robert, președintele diviziei de robotică de la Hexagon, a spus: „Cea mai bună traducere [de la om la robot] este atunci când profesorul și elevul au același factor de formă.” El a subliniat că învățarea prin imitație poate reduce timpul de antrenare de la luni la zile și că roboții pot observa modul în care oamenii îndeplinesc sarcinile și pot învăța să le reproducă. „Acesta e scenariul suprem”, a adăugat el. „Probabil descrii ceva ce se va întâmpla peste un an sau doi.”

Robotul Aeon are o autonomie de trei ore, iar schimbarea bateriei durează aproximativ trei minute, inclusiv deplasarea la stația de încărcare. La BMW, acești roboți vor alimenta uneltele de fabricație și vor efectua sarcini de preluare și plasare în procesul de asamblare a bateriilor.

Michael Nikolaides a afirmat că roboții umanoizi pot ajuta la sarcini repetitive sau dificile fizic și pot compensa deficitul de forță de muncă: „Știm că personalul va duce lipsă în câțiva ani, iar roboții umanizați ajută.”

Experiențe similare există în Statele Unite, unde robotul Figure O2 a construit 30.000 de mașini model X3, menținând același ritm ca un om. Diferența între Figure și Aeon este că Aeon folosește roți în loc de picioare, ceea ce îi permite o deplasare mai eficientă într-un atelier.

Personalul BMW a primit roboții pozitiv, iar Nikolaides estimează că oamenii vor da nume roboților, așa cum s-a întâmplat și cu roboții non-umanoizi anteriori. Aeon nu are față umană, dar dispune de un ecran frontal care afișează simboluri pentru a comunica starea sarcinilor.

Bill Ray de la Gartner a atras atenția asupra așteptărilor nerealiste legate de roboții umanoizi: „Principala utilizare a unui robot umanoid în ziua de azi este să meargă pe scenă și să umfle artificial prețul acțiunilor. Roboți care dansează sau orice altceva: Nu e chiar atât de dificil de făcut.”

Roboții umanoizi încep să fie integrați alături de oameni în producție, dar este important ca așteptările să fie ajustate realist, a concluzionat Bill Ray.