Căderea Guvernului prin moțiune de cenzură deschide o nouă perioadă de incertitudine politică, însă pentru Patronatul Operatorilor de Service Auto din România (POSA) miza imediată, odată cu formarea unui nou Executiv, este reluarea unor dosare economice și legislative rămase fără soluție.
Industria service-urilor auto intră în această perioadă cu probleme acumulate: tensiuni în piața RCA, presiuni asupra devizelor de reparație, lipsă de personal calificat, birocrație excesivă și concurența atelierelor care funcționează în afara cadrului legal și fiscal. Toate aceste teme au fost semnalate constant de POSA în ultimii ani, fără ca fostul Executiv să ofere o soluție coerentă și predictibilă.
Piața RCA rămâne principala problemă nerezolvată
Cea mai sensibilă temă pentru service-urile auto rămâne relația cu asigurătorii și modul în care sunt gestionate dosarele de daună. POSA a avertizat în repetate rânduri că există diferențe majore între costurile reale ale reparațiilor și valorile acceptate de unele companii de asigurări, situație care pune presiune atât pe service-uri, cât și pe șoferi.
Pentru patronat, problema RCA nu este doar una comercială. Ea privește direct drepturile păgubiților, siguranța reparațiilor și funcționarea corectă a unei piețe obligatorii pentru milioane de conducători auto.
POSA a criticat și lipsa unui dialog real în procesul de reformare a pieței RCA, susținând că deciziile luate fără consultarea industriei riscă să afecteze activitatea service-urilor autorizate și capacitatea acestora de a menține standardele de calitate și siguranță.
Concurența atelierelor ilegale
O altă problemă majoră semnalată de organizație este proliferarea atelierelor neautorizate sau nefiscalizate. POSA susține că aceste practici creează concurență neloială pentru operatorii care respectă obligațiile fiscale, investesc în echipamente și funcționează conform standardelor impuse de legislație.
Din perspectiva patronatului, problema depășește zona economică și devine inclusiv una de siguranță rutieră, în condițiile în care reparațiile realizate fără control și fără respectarea standardelor tehnice pot afecta direct securitatea vehiculelor aflate în trafic.
POSA consideră că noul Executiv trebuie să trateze această situație ca pe o vulnerabilitate structurală a pieței și să intensifice controalele împotriva operatorilor ilegali.
Lipsa forței de muncă pune presiune pe industrie
Criza de personal calificat rămâne una dintre cele mai mari probleme ale industriei service-urilor auto. Patronatul atrage atenția că deficitul de mecanici, vopsitori, tinichigii și tehnicieni auto afectează deja capacitatea multor companii de a răspunde cererii din piață.
POSA a cerut în repetate rânduri măsuri concrete pentru susținerea învățământului profesional și tehnic, precum și politici care să stimuleze companiile să investească în formarea viitorilor specialiști.
În paralel, reprezentanții industriei reclamă și presiunea taxelor pe muncă, considerând că actualul nivel al fiscalității îngreunează retenția angajaților și dezvoltarea companiilor din domeniu.
ASF, instituția de la care POSA așteaptă intervenție reală
Un capitol distinct îl reprezintă rolul Autorității de Supraveghere Financiară în piața RCA. Pentru POSA, ASF nu este doar o instituție de reglementare, ci autoritatea care trebuie să garanteze echilibrul între asigurători, service-uri autorizate și păgubiți.
Patronatul a cerut public ASF să intervină în piața asigurărilor RCA, reclamând situații în care unele companii de asigurări ar fi refuzat respectarea obligațiilor legale privind plata despăgubirilor. POSA a susținut, de asemenea, că lipsa unor sancțiuni eficiente a permis perpetuarea unor practici care afectează service-urile și păgubiții.
În același timp, POSA a criticat proiectul ASF privind Codul de conduită, afirmând că acesta poate submina activitatea service-urilor autorizate și corect fiscalizate, poate slăbi protecția păgubiților și poate alimenta zona nefiscalizată a pieței.
Din această perspectivă, noul Executiv trebuie să trateze relația cu ASF ca pe un punct esențial al reformei RCA. Pentru POSA, problema nu este reglementarea în sine, ci lipsa unei intervenții ferme, transparente și echilibrate, capabile să protejeze atât păgubiții, cât și service-urile care funcționează legal.
Testul noului Executiv: stabilitate, dialog și soluții pentru economia reală
Din perspectiva POSA, noul Executiv ar trebui să înceapă prin reconstruirea dialogului cu mediul economic și prin accelerarea soluțiilor pentru problemele care afectează piața auto și service-urile autorizate.
Prioritățile indicate de patronat sunt clare: stabilitate legislativă, clarificarea regulilor din piața RCA, combaterea atelierelor ilegale, reducerea birocrației și politici reale pentru formarea forței de muncă.
Pentru industria service-urilor auto, schimbarea Guvernului nu reprezintă doar o tranziție politică, ci un test privind capacitatea statului de a răspunde unor probleme economice concrete, amânate ani la rând.
Citește și
