Cel mai lung tunel feroviar subteran din lume se construiește în Europa
Tunelul de Bază Brenner, cu o lungime de aproximativ 64 de kilometri, va deveni cea mai lungă galerie feroviară subterană din lume și va face parte din coridorul feroviar transeuropean.
Proiectul are ca scop îmbunătățirea legăturii feroviare dintre Austria și Italia, facilitând transportul între nordul și sudul Europei, potrivit companiei care se ocupă de acest proiect.
Autoritățile europene îl consideră o investiție esențială pentru eficientizarea fluxurilor de marfă și pentru reducerea presiunii de pe infrastructura rutieră. La construcția tunelului participă specialiști din unsprezece state europene, într-un efort de colaborare considerat unul dintre cele mai ample din domeniul infrastructurii moderne.
Lucrările sunt susținute de utilaje de foraj de mari dimensiuni, produse de compania germană Herrenknecht. Aceste echipamente, descrise ca adevărate „uzine mobile”, dispun de o putere de aproximativ 6.000 de cai putere și pot săpa în condiții geologice dificile.
Managerul de proiect, Sebastian Reimann, a declarat că tunelul depășește rolul unei simple lucrări de infrastructură și reprezintă un simbol al cooperării europene, subliniind implicarea mai multor state și nivelul ridicat de tehnologie utilizat în realizarea proiectului.
În paralel, reprezentanți ai industriei implicate în proiect atrag atenția asupra presiunilor economice internaționale, în special din partea Chinei, unde costurile de producție sunt semnificativ mai reduse. Diferențele de cost la forța de muncă și materii prime, inclusiv oțelul, sunt considerate factori care afectează competitivitatea industriei europene.
Liderul industrial Martin Herrenknecht a avertizat că, în lipsa unor măsuri de protecție, precum politici de achiziții favorabile producției europene sau eventuale tarife vamale, industria ar putea pierde teren în fața concurenței externe. „Actualul dezechilibru de costuri pune presiune majoră pe producătorii europeni și ridică semne de întrebare asupra sustenabilității pe termen lung a sectorului”, a afirmat acesta.
În Insulele Feroe a fost realizat tunelul subacvatic Eysturoy, finalizat în 2020, care include primul sens giratoriu sub mare iluminat din lume. Acesta a fost construit pentru a îmbunătăți legătura dintre principalele insule ale arhipelagului și pentru a facilita transportul între comunități.
Infrastructura subterană include o intersecție circulară situată sub fundul mării, care permite distribuirea traficului pe mai multe ramificații ale tunelului. Odată cu deschiderea acestuia, timpul de deplasare dintre capitala Tórshavn și localitatea Runavík a scăzut de la peste o oră la aproximativ 16 minute.
Tunelul face parte dintr-o rețea extinsă de conexiuni subacvatice care leagă insulele principale ale Feroe. Datorită designului său unic, inclusiv sensul giratoriu sub mare, proiectul a atras atenția publicului și a devenit un punct de interes pentru vizitatori și mediul online.
La o adâncime de aproximativ 72 de metri sub nivelul mării, sensul giratoriu este completat de o sculptură din oțel de 80 de metri, care înfățișează figuri umane unite de mâini în jurul structurii centrale. Artistul Tróndur Patursson a explicat că lucrarea simbolizează trecerea de la întuneric la lumină și exprimă ideea de solidaritate a comunității feroeze.
