Europarlamentar român avertizează asupra riscului unui lockdown în transporturi din cauza crizei de kerosen
Europa dispune oficial de doar 6 săptămâni de carburant pentru avion (kerosen), ceea ce va duce la anulări de zboruri, cu un impact crunt asupra circulației românilor care lucrează sau studiază în străinătate și asupra turismului, avertizează Gheorghe Piperea.
Pe lângă scumpirea și raritatea carburantului pentru transport rutier, există riscul unui lockdown în transporturi, poate mai rău decât cel din pandemie, susține Piperea.
Acesta arată că scenariul se poate evita doar dacă se termină războiul din Iran sau dacă UE vrea din nou petrol și gaz ieftine de la ruși.
Referitor la măsurile anunțate de Comisia Europeană, Piperea le critică, afirmând că sunt „tot atât de eficiente ca și masca din pandemie”.
El a declarat: „Măsurile anunțate de UvdL (călătoriți mai puțin cu avionul și mașina, munciți online, achiziții comune, centralizate, de kerosen) sunt tot atât de eficiente ca și masca, distanțarea socială și vaccinul din pandemie”.
Acesta adaugă că starea la zi a stocurilor europene de kerosen (jet fuel) este tensionată.
„Conform raportului lunar IEA Oil Market Report din aprilie 2026 și declarațiilor oficiale recente (14-16 aprilie 2026), stocurile comerciale se epuizează rapid din cauza crizei din Orientul Mijlociu. Numai că problemele erau deja agravate de sancțiunile aplicate Rusiei de UE, de lupta contra climei și de pandemie”, mai arată europarlamentarul.
Stocurile de azi din hub-ul ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) sunt la minimul intervalului ultimilor 5 ani, precizează el, citând declarația directorului executiv IEA, Fatih Birol, care a declarat că Europa are rezerve pentru doar 6 săptămâni. Europa consumă ~1,6 milioane barili/zi kerosen/jet fuel, produce intern ~1,1 mb/d și importă net ~0,5 mb/d, din care 75% proveneau din Orientul Mijlociu/Golf înainte de criză. Comisia Europeană a confirmat criza iminentă, pe data de 14 aprilie 2026.
Perioada următoare este critică, potrivit lui Piperea, încadrându-se exact în fereastra de risc ridicat evidențiată de IEA, deoarece stocurile continuă să scadă accelerat, iar cererea sezonieră crește.
Referindu-se la scenariile IEA privind înlocuirea importurilor pierdute din Golf, Piperea detaliază:
– Dacă se înlocuiesc 100%, stocurile acoperă cererea pe 2026, dar rămân la limită.
– Dacă se înlocuiesc 75%, stocul devine deja insuficient pentru cererea de vară, pragul critic urmând a fi atins în august.
– Dacă se înlocuiesc doar 50%, se atinge pragul critic de 23 de zile deja în iunie, posibil chiar la sfârșitul lui mai la unele aeroporturi.
Scenariul este optimist în toate variantele. Alternativa importurilor din SUA este deja utilizată la maxim și nu e deloc ieftină.
El arată că deja prețul kerosenului a crescut cu 95 – 150% din februarie încoace, de unde concluzia că se va scumpi substanțial costul călătoriilor.
El atrage atenția că, dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată încă 3 săptămâni, scenariul roșu devine inevitabil.
