Certificatul de pregătire profesională șoferi categoria B a devenit subiectul unei interpelări parlamentare adresate Ministerului Transporturilor, după ce Guvernul României a introdus o nouă obligație pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier contra cost cu vehicule conduse în baza permisului categoria B.
Interpelarea a fost adresată ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian-Constantin Șerban, de către deputatul Gheorghe-Valentin Răducea, ales în circumscripția Suceava. Documentul a fost depus în ședința Camerei Deputaților din 11 martie 2026.
Deputatul ridică o serie de întrebări privind impactul economic și juridic al noii reglementări introduse prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2026, care modifică Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere.
Potrivit noilor prevederi, șoferii care efectuează transport rutier contra cost cu vehicule conduse în baza permisului categoria B și BE trebuie să dețină certificat de pregătire profesională (CPP).
Impactul asupra sectorului de curierat
În interpelarea sa, deputatul atrage atenția că această modificare legislativă ridică „serioase semne de întrebare cu privire la fundamentarea juridică și economică a măsurii”, mai ales în contextul în care sectorul de curierat reprezintă un element esențial al economiei moderne.
Documentul subliniază că în România activează zeci de mii de curieri, majoritatea folosind autovehicule cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, conduse în baza permisului categoria B.
O parte importantă dintre acești șoferi lucrează în cadrul întreprinderilor mici și mijlocii sau în regim de subcontractare pentru operatorii mari din domeniul curieratului.
În opinia deputatului, introducerea obligației de obținere a certificatului de pregătire profesională riscă să creeze dificultăți semnificative pentru acest sector economic.
În document se arată că, prin această măsură, șoferii implicați în activități de livrări rapide sunt asimilați juridic transportatorilor profesioniști de marfă, fără a se ține cont de particularitățile activității de curierat.
Totodată, deputatul semnalează faptul că nu a fost prezentat public „un studiu de impact economic sau sectorial care să justifice această măsură”.
Costuri suplimentare și posibile blocaje logistice
Potrivit estimărilor din industrie menționate în interpelare, noua reglementare ar putea afecta zeci de mii de conducători auto și ar putea genera costuri suplimentare de zeci de milioane de lei pentru operatorii economici din domeniul curieratului și al transportului ușor de marfă.
În document sunt enumerate mai multe riscuri posibile:
-
creșterea semnificativă a costurilor operaționale pentru firmele mici din domeniul curieratului;
-
dificultăți în recrutarea și menținerea personalului necesar pentru activitățile de livrare;
-
perturbarea lanțurilor logistice într-un sector care susține direct comerțul electronic și activitatea economică urbană.
Având în vedere rolul acestui sector, care asigură zilnic milioane de livrări în România, deputatul solicită Ministerului Transporturilor să prezinte public fundamentarea deciziei.
Șase întrebări adresate Ministerului Transporturilor
În interpelarea parlamentară, deputatul Gheorghe-Valentin Răducea solicită clarificări punctuale din partea ministerului.
Printre acestea se numără:
– ce analiză sau studiu de impact economic a stat la baza introducerii obligației de obținere a certificatului de pregătire profesională pentru șoferii categoria B care efectuează transport contra cost;
– care este numărul estimat de conducători auto care vor fi afectați la nivel național;
– care este estimarea Ministerului Transporturilor privind costurile totale pe care operatorii economici din sectorul curieratului le vor suporta pentru implementarea acestei obligații;
– ce consultări instituționale sau sectoriale au fost realizate cu operatorii din industrie înainte de adoptarea ordonanței;
– de ce nu a fost analizată instituirea unui regim juridic distinct pentru activitatea de curierat;
– dacă ministerul intenționează să reevalueze sau să revizuiască această prevedere legislativă.
Deputatul solicită, de asemenea, prezentarea publică a datelor, analizelor și argumentelor care au stat la baza deciziei, precum și poziția oficială a Ministerului Transporturilor cu privire la impactul acestei reglementări asupra sectorului de curierat.
Interpelarea vine într-un moment în care sectorul logistic și cel al livrărilor rapide joacă un rol tot mai important în economia românească, în special pe fondul dezvoltării accelerate a comerțului electronic.
