Permis cu restricții pentru șoferii începători: aceștia nu vor mai putea conduce mașini puternice
Persoanele care dețin permis de conducere — categoria B — de mai puțin de doi ani nu vor mai avea voie să conducă mașini cu un raport putere/greutate mai mare de 0,075 kW/kg, prevede un proiect de lege aflat în dezbatere în Parlament.
Proiectul nu este redactat în forma finală și se află încă în dezbatere în Parlament.
Potrivit documentului, scopul propunerii este reducerea accidentelor produse de șoferi neexperimentați, aflați la volanul unor mașini pe care nu le pot stăpâni.
Textul menționează că multe dintre accidentele care au motivat inițiativa au fost cauzate nu doar de lipsa de experiență, ci și de consumul de stupefiante la volan.
Proiectul prevede două excepții:
– dacă în mașina condusă de șoferul neexperimentat se află un șofer experimentat (prin aceasta înțelegându-se un conducător care deține permis de conducere de cel puțin 10 ani).
– dacă mașina este folosită doar pentru serviciu, în timpul programului de lucru, și există un contract de muncă care să dovedească acest lucru.
Pentru contravenienți se prevede amendă de clasa a IV-a (între 9 și 20 de puncte-amendă) și suspendarea permisului de conducere pentru 90 de zile.
Proiectul include o listă de mașini considerate sigure pentru începători: Dacia Logan și Sandero 1.0 SCe, Renault Clio 1.0 TCe, Volkswagen Polo 1.0 MPI și Golf 1.0 TSI, Ford Fiesta 1.1, Hyundai i20 1.2, Toyota Yaris 1.0 VVT‑i, Skoda Fabia 1.0 MPI, Seat Ibiza 1.0 MPI.
Parlamentul arată că proiectul a fost „inspirat” de accidente rutiere îngrozitoare, unele cu notorietate, altele necunoscute publicului, dar toate având în comun pierderi de vieți omenești și suferință cauzate de lipsa de experiență la volan.
Guvernul cere lămuriri asupra unor aspecte ale proiectului.
1 – Cum influențează simpla prezență în mașină a unui șofer experimentat comportamentul la volan al șoferului începător, atâta vreme cât cel experimentat nu se află la volan?
2 – Legat de mașina de serviciu, experții din Guvern consideră că formularea actuală nu acoperă toate situațiile întâlnite pe teren.
Guvernul mai arată că, în practică, polițiștii nu au contract de muncă, ci raport de serviciu, iar antreprenorii își folosesc mașinile în activitățile economice; totuși, niciuna dintre aceste categorii nu este inclusă în excepțiile prevăzute în proiect.
De asemenea, Guvernul propune ca șoferul să prezinte o dovadă clară a necesității utilizării unei mașini de serviciu, nu doar o menționare a atribuțiilor.
Proiectul rămâne în dezbatere în Parlament.
