Vizita oficialilor la șantierul Apața-Cața
Pe 15 octombrie 2025, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Constantin Șerban, împreună cu directorul general al CFR SA, Ion Simu-Alexandru, au efectuat o vizită la portalul de la Homorod, parte a subsecțiunii 2 Apața-Cața din tronsonul feroviar Brașov-Sighișoara.
Proiectul de infrastructură feroviară
Vizita a inclus și un tur al subsecțiunii 3, iar oficialii au constatat progresul realizat de echipamentele TBM (Tunnel Boring Machine) Alexandra și Konstantina, care forează două tuneluri gemene de 5,1 km fiecare, între Racoș și Homorod. De asemenea, alte două TBM-uri, Eleni și Varvara, lucrează la tuneluri gemene de 6,9 km fiecare, între Racoș și Ormeniș.
Discuții despre progresul lucrărilor
În timpul vizitei, ministrul Șerban a subliniat importanța strategică a acestui tronson, menționând că acesta va contribui la finalizarea unui segment esențial al infrastructurii feroviare din țară. A subliniat necesitatea colaborării continue între constructori, consultanți și beneficiari pentru atingerea obiectivelor stabilite. Ministrul a apreciat mobilizarea echipelor de pe teren și utilizarea tehnologiilor moderne, evidențiind faptul că cele patru TBM-uri care lucrează simultan reprezintă o premieră în proiectele feroviare din România.
Proiectul Brașov-Simeria
Subsecțiunea 2 Apața-Cața face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, destinat circulației cu viteza maximă de 160 km/h. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu asocierea RailWorks (AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada).
Informații despre AKTOR
AKTOR, un jucător major pe piața construcțiilor din Europa de Sud-Est, are o experiență de 70 de ani în implementarea proiectelor tehnice de amploare. AKTOR România, subsidiară a grupului, activează în România de peste 20 de ani și a finalizat șase proiecte majore, având în derulare încă șapte. Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria este un proiect vital pentru Coridorul IV paneuropean, facilitând călătorii cu trenul de mare viteză.
Estimările de finalizare
Cele mai mari TBM-uri din România au depășit 5.100 de metri de tunel forat, cu TBM 1 (Eleni) având peste 2.500 de metri executați. Viteza medie de forare este de aproximativ 10 metri pe zi, iar finalizarea celor patru tuneluri este estimată pentru decembrie 2026.
Concluzie
Vizita oficialilor la șantierul Apața-Cața subliniază angajamentul pentru realizarea infrastructurii feroviare moderne în România, cu un impact semnificativ asupra mobilității și conectivității în regiune.
