Prețurile motorinei au ajuns la niveluri record în Europa și Statele Unite, după ce războaiele din Iran și Ucraina au redus exporturile unor producători importanți, inclusiv Rusia, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite. Piața rămâne vulnerabilă, în condițiile în care numeroase rafinării funcționează deja aproape de capacitatea maximă, iar stocurile sunt scăzute, potrivit Reuters. (Reuters)
Contractele futures europene pentru motorină au încheiat săptămâna trecută la un maxim istoric și valorează în prezent de peste două ori mai mult decât la începutul anului 2026. Luni, prețurile au înregistrat o corecție, pe fondul scăderii petrolului și al speranțelor privind o îmbunătățire a fluxurilor de țiței din Orientul Mijlociu, însă presiunile structurale asupra pieței combustibililor rafinați rămân ridicate. (Reuters)
Problema nu este determinată doar de disponibilitatea petrolului brut. Conflictele din Orientul Mijlociu și Ucraina au afectat rafinării și infrastructură energetică, în timp ce o mare parte dintre unitățile de procesare rămase funcționale operează deja la niveluri foarte ridicate.
În Statele Unite, rafinăriile au funcționat la sfârșitul lunii august la cel mai ridicat nivel din ultimii opt ani, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.
„O problemă esențială este că multe rafinării din întreaga lume funcționează deja aproape de capacitatea maximă. Acest lucru lasă puține opțiuni disponibile pentru a împiedica o nouă restrângere a ofertei și creșterea prețurilor în lunile următoare”, a avertizat luni Agenția Internațională pentru Energie. (Reuters)
Exporturile de motorină din Orientul Mijlociu s-au înjumătățit
Una dintre cele mai importante surse ale deficitului actual este Orientul Mijlociu.
Exporturile regionale de motorină s-au redus la jumătate în perioada martie-august față de același interval din 2025, ajungând la o medie de aproximativ 800.000 de barili pe zi, potrivit datelor companiei Kpler citate de Reuters.
Impactul este important pentru Europa. În 2025, Orientul Mijlociu asigura aproape 41% din importurile europene de motorină. (Reuters)
„Orice nouă perturbare a fluxurilor prin Marea Roșie riscă să restrângă și mai mult o piață globală a motorinei deja tensionată”, a avertizat analistul Kpler George Shaw.
Arabia Saudită utilizează Marea Roșie pentru o parte importantă a exporturilor sale de combustibili, iar deteriorarea situației de securitate din regiune a complicat transporturile și a majorat costurile logistice.
Producătorii din Golf au recurs inclusiv la transferuri între petroliere în apropierea Omanului pentru a menține fluxurile de energie, pe fondul problemelor de pe rutele tradiționale. (Reuters)
Rusia a interzis exporturile după atacurile asupra rafinăriilor
Presiunea asupra pieței globale a crescut și după reducerea livrărilor rusești.
Rusia, al doilea mare exportator mondial de motorină după Statele Unite, a interzis exporturile de motorină în luna iulie, după ce atacurile ucrainene cu drone au diminuat producția rafinăriilor rusești. (Reuters)
Înaintea interdicției, Rusia furniza volume importante unor piețe precum Turcia și Brazilia. Reducerea livrărilor a obligat importatorii să caute surse alternative într-o piață internațională în care oferta era deja limitată.
Atacurile asupra infrastructurii energetice au continuat în ultimele săptămâni, în ciuda anunțului făcut de președintele american Donald Trump privind un acord pentru încetarea loviturilor reciproce asupra instalațiilor energetice. (Reuters)
Stocurile europene sunt la un nivel neobișnuit de redus
Europa este în mod tradițional un importator net de motorină, ceea ce o face mai vulnerabilă la perturbările externe.
În hub-ul Amsterdam-Rotterdam-Anvers, unul dintre principalele centre europene pentru rafinare, comerț și stocare, rezervele de motorină și gasoil se aflau la 10 septembrie la cel mai redus nivel înregistrat pentru această perioadă a anului, potrivit datelor Insights Global citate de Reuters. (Reuters)
Stocurile de gasoil și motorină ajunseseră la aproximativ 1,68 milioane de tone în săptămâna încheiată la 10 septembrie, chiar după o creștere săptămânală de 4% susținută de importuri mai mari din Statele Unite. (Investing.com)
Nivelurile reduse ale rezervelor limitează capacitatea pieței europene de a absorbi noi șocuri de aprovizionare.
Motorina a trecut de 6 dolari pe galon în Statele Unite
Presiunea este vizibilă și pe piața americană.
Prețul mediu de vânzare cu amănuntul al motorinei a depășit în septembrie pragul de 6 dolari pe galon pentru prima dată în istorie, potrivit Reuters. (Reuters)
Stocurile americane de motorină au crescut cu aproximativ 600.000 de barili în ultima săptămână raportată, până la 96,97 milioane de barili, însă se află în continuare cu aproape 15% sub media ultimilor cinci ani pentru această perioadă.
Situația persistă chiar dacă rafinăriile americane operează aproape de capacitatea maximă, ceea ce reduce posibilitatea unei creșteri rapide a producției. (Reuters)
Asia rămâne aproape de maximele istorice
Și piețele asiatice sunt afectate de deficitul global.
Contractele swap de referință pentru motorină în Asia se tranzacționau la aproximativ 180 de dolari pe baril la 18 septembrie. Prețurile au coborât față de recordul de peste 200 de dolari pe baril atins în martie, însă sunt în continuare aproximativ duble față de nivelurile de dinaintea războiului cu Iranul. (Reuters)
China a contribuit temporar la restrângerea ofertei globale după ce exporturile sale de motorină au scăzut cu 26% în perioada aprilie-iunie față de anul precedent, în urma deciziei Beijingului de a limita exporturile de produse petroliere rafinate.
Situația s-a ameliorat în august, când exporturile chineze au crescut la aproximativ 320.000 de barili pe zi, cel mai ridicat nivel din ultimii aproape doi ani și jumătate. (Reuters)
În pofida acestei reveniri, piața mondială a motorinei rămâne tensionată. Capacitatea limitată de rafinare, stocurile reduse și perturbările simultane ale exporturilor din Rusia și Orientul Mijlociu lasă puține rezerve pentru compensarea unui nou șoc de aprovizionare.
