Primăria Capitalei ia în calcul introducerea unei taxe de acces pentru șoferii cu mașini înmatriculate în alte județe, o măsură care ar putea transforma Bucureștiul într-un oraș cu intrare pe bază de taxă. Ideea, reluată în ultimele zile de mai mulți consilieri și experți în mobilitate urbană, a stârnit reacții aprinse în rândul opiniei publice.
O capitală care își taxează propriii cetățeni
Măsura ar urma să impună o taxă zilnică de aproximativ 3,5 euro, pentru toate autovehiculele care intră în București fără a avea număr de înmatriculare din Capitală. Alternativ, șoferii ar putea plăti un abonament săptămânal (6 euro), lunar (9,5 euro) sau anual (50 euro).
Autoritățile locale justifică ideea prin nevoia de reducere a traficului și a poluării, dar și prin faptul că mulți dintre șoferii care folosesc infrastructura bucureșteană nu contribuie prin taxe locale la întreținerea acesteia.
Argumentele contra: un nou bir pentru români
Criticii măsurii o numesc deja o „taxă anti-români”, care îi lovește direct pe navetiști, antreprenori și familiile din Ilfov, Giurgiu, Dâmbovița sau Prahova. Pentru mulți dintre aceștia, drumul zilnic la muncă în Capitală este o necesitate, nu un lux.
„E absurd ca un bucureștean să poată circula liber în toată țara, dar un român din Ploiești sau Târgoviște să fie obligat să plătească pentru a ajunge la serviciu în Capitală. Este o formă de segregare economică și administrativă”, spun vocile critice ale proiectului.
O soluție europeană sau o dovadă de incompetență?
Susținătorii ideii invocă modele similare din marile orașe europene — Londra, Milano, Stockholm — unde există taxe de congestie. Totuși, în acele capitale, sistemele de transport public funcționează impecabil, iar veniturile generate sunt reinvestite transparent în mobilitate.
În București, unde transportul public este adesea subfinanțat, metroul aglomerat, iar infrastructura rutieră precară, o asemenea măsură riscă să devină doar o sursă suplimentară de venit pentru administrație, fără beneficii reale pentru cetățeni.
Pericolul precedentului
Capitala României riscă să creeze un precedent periculos, în care fiecare oraș mare să impună taxe pentru „ne-locuitori”. Într-o țară care se confruntă deja cu decalaje uriașe între regiuni, o astfel de măsură ar adânci și mai mult prăpastia dintre București și restul României.
Sub pretextul ecologiei și al „civilizației europene”, se pregătește o nouă formă de taxare mascată. În loc să repare drumurile, să modernizeze transportul public și să atragă investiții, administrația Capitalei alege calea cea mai simplă: să taxeze românii care vin la muncă.
România are nevoie de unitate, nu de bariere între județe. Capitala trebuie să fie inima țării, nu un oraș cu vamă la intrare
Nu pot să cred că se ajunge până aici! Taxa asta ar putea să-i descurajeze pe mulți să vină în București, iar orașul va pierde din diversitate.
Mă întreb ce urmează după asta? O taxă și pentru cei care circulă prin orașul nostru? Asta e deja prea mult.
Chiar dacă sunt de acord că trebuie gestionat traficul, măsura asta pare mai degrabă o modalitate de a face bani decât o soluție reală. De ce nu îmbunătățim transportul public în loc să punem taxe?
E fascinant cum un oraș atât de important ca București poate ajunge la idei atât de controversate. Oare cine le propune? Chiar nu s-au gândit la impactul economic al acestei taxe?
Pe de altă parte, poate că un astfel de sistem va reduce aglomerația din centru. Ar fi bine dacă banii strânși ar fi folosiți pentru infrastructură sau pentru îmbunătățirea vieții cetățenilor!
Mie mi se pare că, în loc să facem Bucureștiul mai prietenos cu vizitatorii, ne apucăm să punem bariere. E clar că ceva trebuie făcut cu traficul, dar nu știu dacă taxa asta e soluția potrivită…