Volkswagen Group vinde participațiile din Bugatti Rimac și Rimac Group către HOF Capital
Porsche a anunțat vânzarea participațiilor sale din Bugatti Rimac și Rimac Group către consorțiul condus de HOF Capital, marcând astfel ieșirea completă a Volkswagen Group din Bugatti după aproape trei decenii.
Porsche a decis să renunțe la cele două participații, respectiv 45% din Bugatti Rimac și 20,6% din Rimac Group, ca parte a unei repoziționări strategice către activitățile principale ale companiei. Valoarea tranzacției nu a fost făcută publică.
Prin această operațiune, Volkswagen Group își încheie implicarea în marca Bugatti, pe care a achiziționat-o în 1998. Ulterior, implicarea a continuat prin Porsche și prin parteneriatul cu Rimac, stabilit în 2021. Bugatti Rimac a fost creat ca o structură dedicată dezvoltării viitoare a mărcii franceze în contextul unei tranziții tehnologice.
Michael Leiters, directorul executiv al Porsche, a declarat: „Prin înființarea joint venture-ului Bugatti Rimac împreună cu Rimac Group, am pus cu succes bazele viitorului Bugatti”.
El a evidențiat și contribuția companiei în dezvoltarea Rimac Group: „În calitate de investitor timpuriu în Rimac Group, Porsche a avut o contribuție semnificativă la transformarea Rimac Technology într-o companie consacrată de tehnologie auto de tip Tier-1”.
Despre decizia actuală, Leiters a precizat: „Acum, prin vânzarea participației noastre, demonstrăm că vom concentra Porsche pe activitatea de bază. Dorim să le mulțumim lui Mate Rimac și echipei sale pentru cooperarea constructivă și bazată pe încredere din ultimii ani”.
Mate Rimac, fondatorul și CEO-ul Rimac, a comentat: „Porsche a fost un partener esențial și suntem profund recunoscători pentru rolul său în înființarea Bugatti Rimac”.
El a adăugat: „Pe baza solidă oferită de acest sprijin, avem acum o structură care ne permite să avansăm și mai rapid în realizarea viziunii noastre pe termen lung. Așteptăm cu interes colaborarea cu noii noștri parteneri”.
Anunțul privind vânzarea a fost făcut după un an dificil pentru Porsche, compania înregistrând o scădere semnificativă a profitului operațional, de la 5,64 miliarde de euro în 2024 la 0,41 miliarde de euro în 2025.
În aceste condiții, conducerea Porsche a inițiat un proces de reorganizare internă. Michael Leiters a anunțat în luna martie măsuri pentru „eficientizarea” structurii de management, reducerea „ierarhiilor” și a „birocrației”, precum și analizarea extinderii gamei de modele.
Acesta a declarat: „Noi reprezentăm mașini sport fără compromisuri, pe care vrei să le conduci personal, care oferă plăcere, transmit performanță și pasiune. Și toate acestea indiferent de tipul de propulsie”.
Porsche ia în calcul extinderea portofoliului de produse pentru a crește în segmente cu marje mai ridicate. În acest sens, analizează modele și derivate atât peste actualele noastre mașini sport cu două uși, cât și peste Cayenne.
Hisham Elhaddad, managing partner al HOF Capital, a declarat: „De peste un secol, Bugatti s-a remarcat ca un brand în care tradiția și inovația coexistă la cel mai înalt nivel”.
El a adăugat: „Suntem mândri să colaborăm cu Mate Rimac și echipa sa pentru a contura următorul capitol, echilibrând o creștere disciplinată cu o tradiție de măiestrie și originalitate care rămâne de neegalat”.
